Il aura fallu attendre plus d’une année pour que Forza Motorsport 7 évolue avec (enfin) un modèle de collisions qui est convaincant.
Les bruits si désagréables à chaque collisions sont supprimés, les touchettes ne font plus des dégâts disproportionnés, et les aventures hors-piste, notamment sur des bordures, peuvent endommager le fond plat. Enfin, une bonne dose de réalisme arrive dans le titre de Turn 10, même si la route est encore longue.
La mise à jour de novembre apporte pas mal de nouveautés. La fin notamment des « loot box » et l’arrivée d’une boutique de pilotes. personnellement, je ne m’intéresse que très peu à cet aspect du jeu.
Ce sont les nombreuses mises à jour physiques qui m’intéressent et qui, vous aussi, doivent vous intéresser lorsque l’on parle d’un jeu de voiture. Les collisions dans le jeu évoluent de trois façons différentes:
Après quelques tours sur le Circuit des Amériques ou encore au Mans en m’invitant hors-piste, j’ai abîmé le fond plat de ma Ford GT. A Watkins Glen, j’ai embrassé le mur plusieurs fois sans pour autant avoir de dégâts, le choc étant léger et superficiel. Lors de collisions à Long Beach, ma voiture n’a pas été détruite dans le premier virage.
Le nouveau modèle de collisions de Forza Motorsport 7 me convient vraiment, mais il reste encore pas mal de boulot. Forza Motorsport 7 évolue et va encore enrichir cet aspect « simulation ». Une bonne nouvelle, les équipes de Turn 10 sont dédiées au jeu, car un éventuel Forza Motorsport 8 n’est pas prévu en 2019, mais plutôt avec la nouvelle génération de consoles.
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